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好生伺候着,让造纸机为你更好挣钱-来自智桥科技

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【摘要】:
让纸机好好干活,只用不懂得保养是不行的,如何实现造纸机的各部分最佳润滑? 设备润滑材料选用的一般原则: (1) 运动速度:低速运动应采用黏度较高的润滑油,高速运动应采用黏度较小的润滑 (2) 负荷大小:运动件的负荷越大,润滑油的黏度应越高,油性应越好。 (3) 运动情况:对经常启动、反转、停止的机构,应选用黏度大的润滑油。 (4) 工作温度:环境温度低时,要选用黏度低的润滑油,温度高时则相反。

让纸机好好干活,只用不懂得保养是不行的,如何实现造纸机的各部分最佳润滑?下边这些基本原则将会给您提供一些有用信息。

 

设备润滑材料选用的一般原则:

(1) 运动速度:低速运动应采用黏度较高的润滑油,高速运动应采用黏度较小的润滑

(2) 负荷大小:运动件的负荷越大,润滑油的黏度应越高,油性应越好。

(3) 运动情况:对经常启动、反转、停止的机构,应选用黏度大的润滑油。

(4) 工作温度:环境温度低时,要选用黏度低的润滑油,温度高时则相反。

(5) 周围环境:考虑水湿是否严重,尘屑多少,是否有有毒气体存在等因素。

(6) 间隙:运动件的间隙越小,润滑油的黏度应越低。

(7) 硬度:摩擦面硬度高的运动件,要采用黏度低的润滑油,而且油量要充分。

(8) 表面精度:运动件表面精度越高,润滑油的黏度应越低。

(9) 润滑方法:人工加油的装置一般应采用黏度较大的润滑油,在飞溅、油雾润滑系统中应选用有抗氧添加剂的润滑材料。

 

现代大型的造纸机的多种零部件大约1500个轴承在恶劣环境下遭受腐蚀,其中包括水、热、蒸汽和纸的粉尘等。

 

每一个部件都需要特别的润滑。现代造纸机每一台至少由网部、压榨部、烘干部和卷纸机四大部分组成。

 

不同型号的造纸机生产出不同类型的纸,基于不同的产品和机器速度,我们认识到对其润滑要求的不同。

 

网部:

纸浆进入造纸机的第一部分,即网部时,大约含99%的水。到网部尾部时,纸张基本成型,这个成型的过程就是纸张大量脱水的一个过程,进入压榨部时纸张已经成型。

 

所以说,现代工厂使用的纸机的网部都浸在大量的水中,大多数时候,网部的轴承必须用黄油来润滑。黄油有密封、防水和除杂质的作用,尤其是对轴承的防水作用。

 

对网部轴承润滑的一个最好的方法就是使用一个自动系统天天把预备好的黄油抽入轴承中。这一方法可以保证定期有新黄油来清洁轴承。

 

有时,有些润滑人员选择机油而非黄油用于网部轴承的润滑,这可能由于某一个或几个原因导致的。

 

例如,在相对高速运转的网部中,工作温度不断升高,轴承可能需要过多的润滑油来润滑,用好的机油可能更经济,更干净。

 

当选用机油润滑时,轴承就得使用与油相配的油封。

 

一般说来,用于网部轴承的润滑油最好选用含有人造粘稠剂和良好抗水成分的优质润滑油。

 

同时,抗腐蚀性也应该是网部润滑油选用优先考虑的因素。因此,无论是黄油还是机油都必须含有良好的防锈成分。

 

压榨部:

纸在进入压榨部时含有80%的水分,压榨部就是要将那些额外的水分挤压出来。

 

压榨是一种比用蒸汽加热去除纸中水分的更经济的方法,而且还能提高纸的质量,因此,压榨方法在纸机中得到广泛发展。

 

特别是在压榨部和网部中,水是一个问题,而热不是。

 

因此,黄油和机油在压榨部的轴承里被普遍使用。

 

所选润滑类型通常是根据轴承的规格、转速来定的。

 

对于黄油润滑,多级复合密封有助于防水,而隔水盖在软管下降时防止进水。

 

循环油通常专门用于那些转速相对较高的轴承,因为在转速较高的情况下,用黄油润滑可能出现制动问题。

 

在高转速的造纸机中,压榨辊上的大轴承产生的摩擦热相当高,需要大量的循环油来流动散热。

 

降低进油口的温度,单独安装一个冷却油箱有助于保持循环油所要求的粘度。在以循环油进行润滑的压榨辊轴承中,油封可以防止油从机架中流出,多级油封可以防水。

 

不管什么润滑油,防锈剂都必须是其中不可缺少的成分。

 

压榨部的毛布辊使用机油润滑,这是有原因的。在线速一定的情况下,辊径越小转速越高,如果给高速转动的辊子轴承用黄油润滑,辊子的工作温度就会相当高,如果使用黄油润滑,黄油用量会很大,而且过量的黄油可能污染设备。

 

注意使用机油润滑的轴承油封不象黄油多级油封那么有效。而且,压榨部上的机油润滑轴承由于在工作和下降时浸于水中,所以必须足够有效。

 

烘干部:

当纸从压榨部中出来时,一般还含有50%~60%的水分,然后进入烘干部中去除多余的水分,使含水量降到5%~10%。

 

烘干部里的轴承长期处在高温中,从而这些轴承的工作环境是相当恶劣。

 

由于现代设备的快速发展,设备开始向大型化、高速化、自动化不断发展,更大的机器,更快的转速,更高的蒸汽温度使得润滑油和润滑传动系统面临的挑战越来越巨大。

 

烘干部有多种辊,如烘缸,用于传动纸,浸于水蒸汽之中。根据生产和机器速度,蒸汽热使烘缸温度不断升高。很多情况下,甚至在有隔热环的情况下,轴承的温度也能达到125摄氏度。

 

像压榨部一样,烘缸也有毛布传动辊。它们都是用来干燥纸的。

 

一般来说,干燥部的烘缸和干网辊、毛布辊等的轴承都是以循环油润滑的。一般都设有专门的油站,用机油润滑,这是烘干部各部位轴承所处环境的要求决定的。

 

烘缸轴承润滑需要大量粘度适当的防水油,为了适当降低烘缸温度,延长轴承使用寿命,高温环境下的设备出现了隔热环,拥有隔热环的现代机器,一般能将轴承的温度降低到摄氏90度以下。

 

影响润滑油流量的因素有很多,根据不同的设备有不同的要求,随着设备诊断技术和检测技术的发展,出现了新型的电脑分析检测技术,就是可以通过电脑分析帮助解决润滑油的问题,包括润滑有的流量、设备的润滑状态等。

 

卷纸机:

随着设备向大型化的不断发展,较大的纸机幅宽现在可以达到10米以上,在销售这些纸之前,必须首先将这些纸切开并卷成小卷。

 

在卷纸机运行过程中,随着纸卷的不断增大,包括卷纸轴在内纸卷重量逐渐增加,最后达到卷纸要求后的纸卷可能有100吨重以上,然后需要通过复卷机将这个纸卷切成顾客需要的小纸卷,对于这样一个巨大重量来说,在卷纸轴装置里,最主要的是那些把纸传送到轴筒上卷起来的轴承。

 

与纸机里其它部位的比较,卷纸轴轴承处于相对好的工作环境,比较干燥,温度较低,大约25摄氏度,这些轴承必须受到保护不被纸的粉尘污损。

 

卷纸机相对转的慢点,尤其随着纸卷的不断增大,转速逐渐降低。黄油大部分用于轴筒的润滑。

 

有很多厂家现在已经在使用循环油来润滑这些轴承,而且经常和烘缸轴承使用统一循环油系统,尤其较大型的机器设备,使用这种润滑越来越普遍,因此,必须保证有足够的油量满足这两个用途。

 

使用黄油润滑时,卷纸机的轴承润滑可以采用与网部和压榨部润滑相同的黄油。大约一个月要做一次润滑。

 

以上是造纸机进行正确润滑的一些基本方法和原则,具体的润滑可以根据设备的工作环境、温度、转速等情况进行适当调节。