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造纸干燥部烘缸及附件的故事

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造纸干燥部烘缸及附件的故事

【摘要】:
烘缸 烘缸是用铸铁浇铸成的两端有盖的圆筒体,主要由圆柱筒体、端盖、汽头、进汽管和排水虹吸管组成,现在因为加热蒸汽压力的提高,当蒸汽压力超过0.49Mpa(5kg/cm2)时,则多用钢质烘缸。普通烘缸均为单层,钢质烘缸尚有一种夹层烘缸。

造纸干燥部烘缸及附件的故事

烘缸

烘缸是用铸铁浇铸成的两端有盖的圆筒体,主要由圆柱筒体、端盖、汽头、进汽管和排水虹吸管组成,现在因为加热蒸汽压力的提高,当蒸汽压力超过0.49Mpa(5kg/cm2)时,则多用钢质烘缸。普通烘缸均为单层,钢质烘缸尚有一种夹层烘缸。

    

烘缸铸成后,内表面实行机械加工,外表面研磨呈镜面。一般烘缸直径有若干种,我国三化系列规定为:φ0.8m、φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m四种。

由于烘缸要承受一定的蒸汽张力,烘缸的轴部是中空的,传动轴的内部通有蒸汽管和冷凝水排出管。进汽管伸入缸内,距离缸盖0.8~1.0m,周围和顶端均钻有眼孔,以便均匀分布蒸汽加热烘缸。

 

2、干布缸

维持干布的适当干度,对提高干燥效率是很重要的。

 

但在干燥过程中,由于毛细管作用和水蒸气通过干布时的冷凝,干布中含有一定水分。

 

因此,通常采用帆布烘缸来干燥干布,帆布烘缸的结构和烘纸缸相同,只是没有传动而由干布带动旋转,干布包角达300~3200,干布经烘缸加热以后,温度提高12~18℃,达到75~90℃温度。

 

为提高效率,可采用前述的热风辊,直接对干布进行干燥。近年来,也有采用热风干布缸的。这种干布缸是由表面钻孔的空心圆筒构成的,辊经为1.0~1.5m空心圆筒壁上钻有20~25mm孔眼。

 

送入烘缸的热风(90~100℃),在0.002~0.005MPa(0.02~0.05kg/cm2)的压力下,通过圆筒的表面钻孔,再通过包在其表面而运行的干布,对干面进行干燥,大大提高了干布的干燥效果。但如前所述,由于干网的采用,干布缸已可以不采用了,只在第一组烘缸采用帆布和针刺干毯时,才在该处保留干布缸。

 

3、冷缸

出干燥的纸页,含水量往往为4~6%。温度为70~90℃。由于过干燥不利于压光操作,因此在干燥部的末端设置冷缸,一方面使纸页降温(降到50~55℃),另一方面使纸页回温度低,使干燥部的水蒸气在冷缸表面上冷凝,形成水膜而造成的。另外,纸页的降温和回润,也有利于消除纸的静电。

 

一般,可在干燥部的最后两个缸的位置上设冷缸,以提高纸页网面的水分含量,而改善压光后网面的平滑度。

 

冷缸是用通冷水的办法降温的。冷水通过一个直径35~40mm的管,由轴向进入缸内,均匀地向缸壁喷水。而吸热后的温水,在高速纸机上,可采用虹吸管排水。

 

为了避免铁质缸面生锈,缸面可加一层铜套或用喷镀金属的办法镀上一层2.0~2.5mm的不锈钢。

 

4、扰流杆

在烘缸内形成水时,冷凝水层和烘缸内壁相对来说,也还有晃动运动。如果取冷凝水水环内一质点进行观察,它对烘缸壁来说,在上爬列顶上时,它是减速运动,而在下降途径中,由于重力作用,它又是加速运动,于是产生晃动。这种晃动有助于传热,当车速远远高于形成水环的速度时,晃动运动减小,热量基本上是靠一静止不动的水层传导。

 

扰流杆安装方法有:

⑴、磁铁法

此方法的扰流杆是用磁铁作成,扰流杆吸附在缸内的全长上;

⑵、弹簧箍圈法

本法是用箍圈压住纵向扰流杆,然后用弹簧使之压紧到烘缸内壁上

 

为了改善成纸横向含水量的均匀性,可用短扰流杆。短扰流杆是安装在对应于成纸水分最多的部位,干燥纸时起到均匀纸中水分的作用。使用扰流杆可提高纸机车速。

 

5、干毯的校正和张紧装置

为了保证干毯不跑偏和网部、压榨部一样,需要有灵活的校正装置。

 

低速纸机可使用手动校正装置来调节干毯的位置,高速纸机则需要自动校正装置。校正原理与网子、毛毯校正一样。通过校正辊的位移移动平实现校正。

 

干毯在运行中,会受到一定程度的伸长,特别是使用聚脂干网比帆布伸长率更大些,因此要对于干毯进行张力控制,通常是作用手动张紧和气缸加压相结合的办法调节干毯的张力。

文章转自智桥科技